Karakteristik bagian-penumpukan rangkaian wajah tunggal
Departemen Penumpukan
1. Jarak antara ban berjalan pertama dan kedua dapat diatur dengan lebih mudah. Tergantung pada kualitas karton yang digunakan oleh pengguna produksi, jarak antara karton yang dilipat dapat diatur dengan lebih nyaman. Kesenjangan minimum bisa mencapai nol.
2. Diameter poros penggerak katrol berbentuk drum-telah ditingkatkan, yang lebih kondusif untuk meningkatkan stabilitas selama transmisi mekanis dan mencegah getaran mekanis.
3. Motor penggerak telah diubah ke tipe internal; ini lebih bermanfaat untuk pemasangan peralatan, transportasi, dan menghemat ruang lantai yang ditempati oleh pabrikan.
4. Komponen kelistrikan dirancang dalam struktur internal; ini lebih kondusif untuk-pemasangan dan proses debug di lokasi, dan sangat menghemat waktu bagi personel instalasi untuk melakukan distribusi daya dan pengkabelan di-lokasi.
5. Struktur sabuk konveyor lapisan atas dari empat bagian dirancang sebagai struktur terintegrasi untuk meningkatkan stabilitas mesin.
6. Ujung ekor bagian transmisi dan kolom bingkai vertikal dari bingkai baris-lintas memiliki jarak tertentu, yang lebih kondusif untuk kelancaran lintasan karton selama
proses lintas-baris.
7. Bagian kedua dilengkapi dengan struktur hisap yang kuat; ini mengurangi kemungkinan ujung karton yang buruk melengkung, yang bermanfaat untuk penumpukan karton.
8. Struktur transmisi terdiri dari sabuk sinkron dan struktur roda gigi. Ini menghilangkan fenomena kendornya komponen transmisi karena keterbatasan waktu.
Kesenjangan antara ban berjalan pertama dan kedua dapat diatur dengan lebih mudah. Tergantung pada kualitas karton yang dihasilkan pengguna, penyesuaiannya bisa lebih fleksibel. Dikombinasikan dengan penyesuaian keseluruhan pada bagian kedua, kesenjangan dapat diminimalkan hingga nol.
Menyempurnakan-penyempurnaan ke atas dan ke bawah, dapat disesuaikan dari 0 hingga 40mm; sesuaikan ketegangan sabuk dengan menggerakkannya maju dan mundur;
Atur jarak spasinya agar lebih besar, dan dapat dipadukan dengan mengatur kolom-kolom pendukungnya
Motor transmisi telah diubah menjadi tipe inbuilt; ini lebih kondusif untuk pemasangan peralatan, transportasi yang nyaman dan menghemat ruang penggunaan pabrikan. Itu semua adalah struktur transmisi sabuk sinkron, yang lebih mudah disetel, berjalan lebih lancar, memiliki presisi lebih tinggi dan lebih akurat.
Komponen kelistrikan dirancang dalam struktur internal; hal ini lebih kondusif untuk-pemasangan dan proses debug di lokasi, sehingga secara signifikan mengurangi waktu yang dihabiskan oleh personel instalasi pada distribusi daya dan pemasangan kabel di lokasi.
Setelah peralatan di-debug, tidak perlu melepas berbagai jalur sinyal atau pipa kabel, dll. Peralatan tersebut dapat langsung dimuat ke kendaraan untuk transportasi dan dipasang di tanah. Hal ini menghilangkan kesulitan bagi personel instalasi untuk menyambung dan memasang kabel di lokasi produsen, sehingga menghemat waktu pemasangan secara signifikan.
Struktur transmisi sabuk{0}}empat bagian atas dirancang sebagai struktur terintegrasi, sehingga meningkatkan stabilitas alat berat.
Pelat tetap dirancang sebagai struktur terintegrasi, menghilangkan terjadinya kendurnya keempat poros sabuk setelah beberapa saat digunakan.
Ujung bagian transmisi dijaga pada jarak tertentu dari kolom bingkai vertikal, yang lebih kondusif bagi kelancaran lembaran kertas selama susunan horizontal.
Jarak antara karton dan tiang adalah 80mm.
Karakteristik bagian memanjang dan melintang dari unit-Wajah tunggal
1. Gaya dan bentuknya sangat berbeda dari produk bagian pemotongan memanjang. Ini telah memecahkan beberapa masalah sulit yang muncul pada-produk generasi pertama dan mengoptimalkan desain eksterior serta bentuk struktur transmisi internal. Hal ini secara signifikan mengurangi kemungkinan kecelakaan yang disebabkan oleh operator yang secara tidak sengaja menangani lembaran kertas selama proses produksi.
(1) Bagian pengumpanan telah menambahkan struktur anti-keterikatan.
2) Rol pengumpan kertas adalah roller listrik. Operator tidak perlu memasukkan lengannya ke dalam peralatan selama proses pengumpanan kertas untuk menyelesaikan tugas; sekarang, yang diperlukan hanyalah menempatkan papan kertas di atas penggulung pengumpan kertas, dan papan kertas akan secara otomatis ditarik ke dalam peralatan oleh penggulung.
(3) Pisau pemotong memanjang telah diperbesar hingga diameter 200, sehingga memperpanjang masa pakai pisau dan mengurangi biaya perawatan peralatan.
(4) Struktur traksi dibuat lebih masuk akal, sehingga mencegah terjadinya gangguan kertas karton ketika memasuki drum pemotongan melintang dan diputar oleh pisau pemotong melintang.
2. Mesin pemotong memanjang dan melintang dapat dengan mudah dan cepat dipisahkan pada jarak tertentu; ini memudahkan pemeliharaan atau penggantian sabuk traksi dan penyesuaian pisau pemotong melintang, serta ruang operasi untuk debugging. Setelah debugging selesai dan peralatan kembali ke posisi semula, pastikan pemotongan memanjang dan melintang mencapai akurasi pemasangan awal.
Rol aktif traksi memiliki struktur terpisah, yang memudahkan pemeliharaan peralatan, penggantian sabuk, dan mempersingkat prosedur rumit serta mengurangi intensitas tenaga kerja selama pemeliharaan dan penggantian.
3. Mesin pemotong melintang memiliki alas ganda, yang dapat meningkatkan stabilitas dan keakuratan mesin pemotong melintang dan secara efektif mengurangi perbedaan kerja sama pisau atas dan bawah yang disebabkan oleh waktu.
4. Untuk mesin pemotong melintang model lebar 2500-, mesin ini memiliki struktur motor penggerak ganda, yang secara efektif menghindari fenomena kelambatan yang disebabkan oleh bertambahnya lebar setelah silinder pisau diperpanjang, dan mencegah tepi kertas yang tidak rata selama pemotongan kertas.
5. Untuk mesin pemotong memanjang dan melintang, penggerak utama bagian penumpukan dirancang untuk dikendalikan oleh motor frekuensi-variabel. Tergantung pada kualitas karton yang digunakan oleh produsen, kecepatan produksi dapat disesuaikan sewaktu-waktu. Kecepatan teoritis yang dirancang adalah 180 meter per menit.